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國人期盼二十年的桃園機場捷運線，何時開始試營運呢？桃園市長鄭文燦昨（十一）日下午表示，目前看來有機會在農曆過年後，元宵節前能夠試營運，桃捷公司則說，一旦試營運開始，第一個月會提供免費試乘，第二個月票價五折，第三個月按照票價計價，票價以Ａ一台北站到Ａ十二站桃園航廈站來計算，最低為三十元，最高為一百六十元。

桃園市長鄭文燦昨日表示，桃機捷運兼具機場運輸和通勤的雙重功能，對於要到機場出國的旅客和每天要通勤的上班族而言，非常的便利，並透過親民的票價讓許多往返北北桃三縣市的通勤民眾是一大福音。

鄭文燦說，雖然機捷董事會比例來說，新北、台北市、桃園都有股份，但桃園市基於營運的責任，一定會把它（桃捷）做好，目前每輛直達車拆掉八個座位，可增加二十個行李箱的放置，目前規劃桃園捷運的營運時間為：早上六時至晚間十一最便宜時。

桃捷表示，試營運一個月後，第二個月將正式營運，有五折優惠，時間會在過年後、元宵節前，第一個月免費試營運，之後正式通車且首月有五折優惠，屆時桃園機場到台北站直達只需三十五分鐘，到桃園站只要十分鐘。

鄭文燦指出，試營運期間因無收費，也沒有出國，不開放行李托運和預辦登機，所以是免費體驗的，鄭也開玩笑表示，試營運體驗若坐飛機出去，誰來接回來，同時第一個月試營運，也將推出紀念票卡。

日前蔡英文在與媒體茶敘時，發表年終談話。關於兩岸關係，蔡英文指出，應該要有新的思維和做法，共同擘劃兩岸互動新模式；至於她所謂的新思維和模式是指什麼，則蔡英文從未清楚說明。 從去年當選後，就始終避談「九二共識」的蔡英文，曾多次表示她的兩岸政策是根據《中華民國憲法》與《兩岸人民關係條例》為基準，因此，民進黨前黨主席、亞太和平基金會董事長許信良，前幾天在接受媒體訪問時提到，蔡英文既不是獨派也不是統派，是中華民國憲法派；許信良還說，蔡政府對兩岸關係的底線，就是希望中國大陸能夠理性、務實地正視中華民國的存在。 如果蔡英文的兩岸政策確實是如此，則實在看不出她就是講不出「九二共識」的理由是什麼？國民黨執政時，兩岸基於默契，九二共識的一中各表，在台灣這邊，表的不就是中華民國嗎？儘管民進黨一再挑戰大陸說的九二共識並不存在一中各表的空間，但馬政府時期，就算「九二共識，一中各表」這句話，兩岸也有各自表述的論述角度，但是大陸並未否定、否決中華民國包含在一中各表裡，因此兩岸創造了和平交流的可能。 但是從蔡英文不再談九二共識開始，大陸反而緊縮了台灣的論述空間，「各表」完全不見了，只留一中，並且在各個國際場合再三強調，使得中華民國也好、台灣也罷，活動的可能性受到了相當的限制──難道這就是蔡英文所謂的創意新模式嗎？丟掉九二共識，換來鐵板一中，這樣「划算」嗎、會比國民黨執政時更好嗎？蔡英文的固執和愚昧，有沒有讓台灣享受更大的外交與國際空間，也不必多做狡辯，因為事實就擺在眼前。 更何況，蔡英文真的是中華民國憲法派嗎？1月1日元旦是「中華民國開國紀念日」，然而，在前述的年終談話裡，她多次提到2016年與2017年如何如何，通篇卻不見任何一次中華民國，很明顯的，蔡英文就是不願意提到中華民國，只用西曆的她，眼中、心中豈有中華民國的存在？ 甚至日前台灣與印度在嘉義阿里山火車車庫園區，進行鐵路遺產合作意向簽署儀式時，活會場舞台上寫的是「『我國』與印度簽署鐵路遺產合作意向書」這個大標題，讓人覺得十分不倫不類！談到中華民國，蔡英文政府從「這個國家」到「我國」，寧可用這種語意不清的方式，也不肯講「中華民國」，彷彿這4個字會咬人。這樣的蔡英文要叫誰相信她會依循《中華民國憲法》制定兩岸政策？在蔡英文的國家定位裡，中華民國恐怕早就出局了。 在這個前提下，展望新的一年的兩岸關係，讓人實在看不到可以樂觀的理由；而眾所周知，台灣的經濟與兩岸關係的良窳親疏，有很大的關係。如此看來，台灣人民也只能自求多福了。 【中央網路報】

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