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網友一機在手，萬事搞定！

獨家設計五合一智慧多模式

秒殺

零死角暢遊網路

專為台灣地區設計，擁擠的居住環境總使無法順利收訊嗎？五合一智慧多模式無線網路分享器特調無線，針對Wi-Fi上網常遇的問題提出解決方案，解決您家無線網路的困擾，輕鬆上網沒有煩惱。



流行



台灣首創五合一設計

大幅簡化繁複設定，讓一台無線分享器可輕易變身為「無線訊號延伸器(Range Extender Mode)」、「無線基地台(Access Point Mode)」、「無線橋接器(AP Client)」及「無線公共熱點(WISP)」，讓網路環境應用更添彈性，只要透過手機或平板

執行iQSetup，不必是行家也可輕鬆操作。















綠色技術全面升級

採用最新Green WLAN技術，內建新一代低溫無線晶片，可以主動調整資料傳輸所需電量，省電效果高達70%，重點是節能省電之外絕對不省效能，讓您在馳騁無線網上的同時，也能為綠色環保盡一分心力。









商品規格

品名：EDIMAX訊舟五合一智慧多模式無線網路分享器

產地：中國

顏色：白色

重量：約259.1 g (主體+天線)

商品保固：此產品在正常情況使用下，享有3年保固服務。產品內所附之電源變壓器僅提僅1年保固

配件內容：無線網路分享器x1、安裝指南x1、手冊光碟片x1、電源變壓器x1、網路線x1

NCC認證碼：CCAJ15LP1290T7

注意事項

1、此產品無線傳輸的最大速度乃依據IEEE802.11b/g/n標準規範，實際數值資料與覆蓋範圍則依據實際網路環境而有所不同

2、進階設定，操作方式請參照包裝內附CD使用手冊



商品訊息特點

平均每台最低只要529元起(含運)即可購得【EDIMAX訊舟】五合一智慧多模式無線網路分享器1台/2台/4台，主機享3年保固。

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下面附上一則新聞讓大家了解時破盤事

工商時報【沈美幸╱台北報導】

上銀（2049）看好醫療用機器人未來發展前景，與中國醫藥大學、秀傳等醫院攜手攜手合作開發上肢及下肢復健機器人、內視鏡扶持機器手臂、沐浴輔助等醫療機器人，昨（23）日以下肢康復機器人，不單取得SNQ國家品質標章認證，還獲生策會頒發國家生技醫療品質獎─銅獎。

無獨有偶，大同（2371）集團旗下大同醫護今年首度以遠距健康照護服務，也獲SNQ國家品質標章－醫療周邊類認證，成為全台灣首家獲SNQ認證的遠距健康照護服務業者，大同集團董事長林蔚山代表領獎。

上銀滾珠螺桿、線性滑軌及機器人三大主力產品，因大陸、歐洲及日本等地市場對智慧自動化及機器人需求持續增溫，12月出貨可望維持11月分熱度而突破15億元，全年合併營收有機會挑戰160億元。

因應全球人口老化，上銀在醫療用機器人著墨甚深，先後與中國醫藥大學、長庚、慈濟及秀傳等醫院產學合作，投入開發上肢復健機器人、下肢復健機器人、內視鏡扶持機器手臂、沐浴輔助機器人及腹腔手術輔助機器人，今年10月還取得衛生福利部醫療器材優良製造認證（GMP），可製造沐浴水療設備、內視鏡扶持機器手臂與下肢康復機器人等產品。

上銀預計醫療輔助機器人市場會逐漸放量，3年後才會大量出貨，目前先求不虧損。其中與中國醫藥大學開發下肢康復訓練機，先後獲台灣TFDA、歐盟CE及大陸CFDA認證，正式跨足醫療用機器人領域。上銀表示，上銀首度以「下肢康復機器人MRG-P100系列」參加財團法人國家生技醫療產業策進會（生策會）主辦國家生技醫療品質獎，除取得「SNQ國家品質標章」認證，還獲國家生技醫療品質獎銅獎。

上銀表示，上銀的下肢康復機器人MRG-P100系列，在全球與多家醫學中心合作，病人臨床使用超過1萬人次，在早期復健中，可幫助病人快速恢復體力與基本運動控制能力。使用6周後，超過85％病人在平?感與肌耐力都有明顯進步，在歐洲土耳其、大陸等地開始銷售。

311震災，距今5年多，當時地震引發的大規模海嘯，重創日本東北地區，緊鄰海岸的JR常磐線，就有20多個車站被沖毀，今天（10日）連接宮城和福島大約23公里的區間，終於重新開通，吸引大批民眾搶搭。

首班列車從宮城的山下站，鳴笛出發，大批民眾起個大早聚在月台送行，這一刻他們已經等了整整5年又9個月。

民眾：「這比什麼都讓人開心，真的等了好久，今天無論如何都要早起來送行，就是想來看看第一班列車。」

連接東京和宮城的JR常磐線，大半線路都緊鄰海岸，2011年的311地震時，從福島到宮城多達20多個車站都被海嘯沖毀，這次開通的區域從宮城縣的濱吉田站，直到福島線的相馬站，長度約23公里，其中3個站，就往內陸遷移了最多1公里。列車沿線都有民眾揮旗歡迎，連首相安倍晉三都特地現身剪綵。

司儀：「請剪綵。」

日本首相安倍晉三：「希望這車站能成為小鎮居民的依靠，為居民開創新的未來。」

更有學生在中途車站的出口擺攤，下車乘客都能領到免費的咖啡和鬆餅。

民眾：「年輕人能為重建盡一分力，這真的很棒很開心。」

線路附近的草莓園忙著改裝店面，並開發新商品，準備迎接久違的觀光人潮，藉由鐵路重建，災區似乎慢慢找回以前的風光，但其實包含福島核電廠附近的路段在內，JR常磐線仍有36公里左右無法通行，真正全線開通還得等到2019年。(民視新聞謝郁瑩綜合報導)

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